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1.带电后更有乐趣，试驾新一代名爵6 PHEV版

今天咱们要说的这台车是一台国产车，还是源自于英国的国产车，但还是国产车——名爵6?。名爵6是上汽名爵旗下的A级车，作为刚参加工作的年轻人首选车型，也能满足适合女性、安全性高和入门代步的需求，定位于四门的掀背轿车?。

名爵6的新车厂商指导价在9.68~14.98万，二手车的价格就非常难说了，因为国产车的二手，基本上是处于有价无市的样子，车商不敢收国产车，买二手车的也不敢买国产车，所以才造成了国产二手车有价无市的结果。而且国产车的保值率普遍较低，就拿今天要讲的这款名爵6车型来讲，五年后的保值率达到了27%，也就是说五年后这台车也就能卖到三万多点，处于同级车保值率排行榜的较低名次。

今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6，1.8L驾值版，开了接近六年了，还是手动挡的，二手车的要价五万块，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格。

首先咱们来看看这台车的外观。

一款主打年轻人市场的车型，其外观自然不会让人失望的，可谓是要身段有身段，要运动有运动，还是很有年轻气息的一款车子，五年后，依然还是一台具有年轻化、时尚化、流行化特点的一台车。全景天窗配上掀背的弧度，简直就是直接加分项，颇具英伦风格，毕竟也是有着英国血统的一个品牌。?相信很多车主在当时买这款车都是冲着这个外观去的，所以外观没啥挑剔的。

其次咱们再来看看这台车的空间和内饰。名爵6作为一款紧凑型轿车，其空间自然不能要求太多?。主驾驶和副驾驶的空间还是完全够用的，但是后排的空间就有点略显局促了，而且后排地板上还有隆起，后排的乘坐体验不是很好，尤其是坐在中间位置的人，不说中间位置没有头枕了，单单这个地板隆起就很揪心啦！但值得安慰的是这台车是掀背车型，后备箱的空间非常大，超出同级车的后备箱空间一大截，掀背车的后备箱空间使用非常方便，只有用过才知道空间利用率极高，给你一种整个后备箱都为你所用的感觉?。虽然后备箱空间很nice，但问题又来了，这个车的车内储物空间并不多，也有点局促，不够大气，扶手箱的空间也比较小，比较浅?。所以空间这块只能说还凑合，加不了分，但也减不了分，关键还是看个人需求?。

说完空间，再来看看内饰，十万左右的国产车，内饰一定不能要求太多，不然肯定很失望?，只能说内饰的布局还算合理，同时也很“朴素”，充满着硬塑料的感觉，毕竟花的钱就在那了，要求太多的话，钱也要求到位?。冲这个方面我觉得花五万买一台开了六年的这个车完全不值得?。

然后咱们再来看看动力和操纵，1.8L的动力，看起来很弱，但实际也很弱，哈哈哈，起步不够平顺，略肉?，但慢慢来也够用了，2000转以后的动力吓人。油门踩下去，还能有动力输出，车还能走啊，咱不能要求太高的，跑个高速、超个车也是可以的，尤其是跑高速轻松无比国产车就是牛?！名爵6的方向感很好，基本可以实现指哪打哪，方向盘也不是很重，非常的顺畅，从操纵上来看还是可以的，毕竟是定位超跑的一款车，手动挡的操纵性也是很强的，极具驾驶乐趣?。

最后再来看看油耗，1.8L的车，平均油耗7个油，在车身1.5吨的情况下，油耗能有此表现还是不错的了，车身重，跑起来更稳当，安全系数也就更高。

说到这里来总结一下，这台车的毕竟是五年前的车子了，发动机也略微有点老了，后期使用成本不知会不会高。不是说我嘲笑国产产，就是进口车、合资车，车龄到了五年以上，小毛病多多少少也开始暴露出来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带电后更有乐趣，试驾新一代名爵6 PHEV版

名爵6作为上汽集团一款面向年轻人定位的A级车，在它产品生命周期里，一直以年轻的颜值和加速体验获得了部分消费者的认可，同时在新能源大潮下的引领下，其在车系里还分支出了插混版本，不仅为刚需用户带来了绿牌的"福利"，并且由于电机的加入，在加速快感上也比传统纯燃油车型有着更为出色的加速性能，这些都是现如今多数年轻人极为渴望的地方，另外在7月，其全系总共卖出了8000多辆，这从中能反映出年轻人对于这款高颜值家轿有着很高的向往程度。在9月12日，2020款名爵6插混版车型正式上市，此次我们就来看看它的整体表现到底如何？

颜值高，"改装范"十足

对于现如今的年轻人来说，一款足够炸裂的颜值不仅能够赚足他们的眼球，还能在感性层面充分满足了他们内心小小的虚荣感，同时还能够彰显出"Z时代"消费者对于生活上不随波逐流的态度，车亦是交通工具，也是人们向内、向外表达出自己内心态度的"活标签"，颜值对于年轻人来讲是购车时绕不开的一环。

新款名爵6插混版在本身颜值就很出色的前提下，又再一次进行了年轻化的革新，水流型熏黑式中网、大尺寸三段式开口下包围、下包围处"风刀"、熏黑式轮毂、熏黑式窗沿饰条、红色刹车卡钳、双边双出排气以及Trophy版车型专属的固定式后尾翼等设计，都无疑凸显出了其帅气的模样，与其说是一款原厂车，笔者更愿意把它当成原厂出品的改装车。

内饰配色个性，车厢用料有一定进步

来到车内，作为一款定位年轻运动的车型，在内饰氛围上也给予了年轻人想要的视觉体验，和老款相比起，以往名爵6在车厢做工用料方面在同级并没有很大的优势，然而在新款名爵6插混车型上除了在个别处增添了令人耳目一新的配色之外，在中控上采用了运动气息浓烈的翻毛皮材质，并且加以类似碳纤维饰板的加入，整体的运动感和高档感呼之欲出，进步不是一点点。

上汽集团在近几年科技化方面也有着傲人的成绩，在新款名爵6插混版车型上，其配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，并且还换装了"鸡腿式"电子挡把等设计，科技感上的营造恰到好处。

新款名爵6?Trophy版插混车型专属的运动座椅，无论造型还是头枕上的图案都让人眼前一亮，并且方向盘上的红色"Super?Sport"实体按键又把运动感提升了一个维度，给予年轻人想要的运动氛围。

实测百公里加速成绩6.67秒

新款名爵6插混车型采用一套由1.5T四缸发动机+电动机所组成的插混系统，其综合最大功率为224千瓦，最大扭矩为480牛·米，以权威媒体网站得出的实测百公里加速成绩为6.67秒，并匹配10速EDU变速箱，同时配备一块电池容量为11.1千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航里程为70公里。

写在最后：新款名爵6插混车型不仅保持了出色的颜值，在内饰上也与时俱进，营造出了一定的运动感和档次感，同时也由于电机的加入，更是在动态上有着出众的加速表现，再加上一块"绿牌"，满足了多数年轻消费者家用的需求，对于这款送牌的高颜值运动家轿而言，整体实力颇为全面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从新一代名爵6推出后，潮流帅气的改装外观深受一众年轻消费者的追捧，截止到8月份前已经销售出35198辆，而单单在8月份便拥有8559辆的销售佳绩，足见其除了“颜值”备受认可之外，自身实力也得到了消费者的认同。

而在发展如此利好的情况下，名爵官方也乘势在本年的9月12号推出新一代名爵6?PHEV车型，新增了电机后实际开起来表现如何？大家快跟着笔者一起了解一下吧。

改装属性味道不减，运动造型依旧吸睛

来到新一代名爵6?PHEV车型上，其所采用的是与燃油版车型相同的设计语言，全新的纺锤形进气格栅以及形似火焰律动的格栅结构非常吸睛，扁平的前脸带来了极其低矮的视觉重心，营造出强烈的运动氛围。此外，两侧雾灯区域的熏黑涂装令质感提升不少，激进的造型与整车的格调非常一致。

两侧前大灯全系标配LED光源，并带有自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、自适应远近光以及大灯延时关闭等功能，在日常驾驶中非常实用，特别是夜间驾车行驶，清晰的照明视野能带来更安全的出行环境。

新一代名爵6?PHEV车型长宽高尺寸为4704/1848/1463mm，轴距2715mm，侧面轮廓依然是进攻力十足的前长后短造型，车身还采用了多条动感腰线，搭配溜背式车顶造型，整个侧面的线条过渡得非常流畅，而碳素灰车身在阳光映照下依然很有视觉质感。

尾部的大扰流立体尾翼非常吸睛，令你不用花费便可享受到改装车的体验，而底部扩散器的样式同样非常运动，熏黑涂装以及双出大排气口进一步提升了运动感。

运动驾驶座舱，科技配置不低

新一代名爵6?PHEV的座舱整体以驾驶员为重心，中控屏以及地台上的功能按键均有着给驾驶员最方便、舒适的使用布局。此外，中控台上大量的横向布局令层次感变得更加丰富，加上多种包覆材质突显出一种高级的细腻感，十分讨喜。

与燃油版车型不同的是，控制地台上的实体按钮功能有所改变，燃油车上令人兴奋的运动排气按钮将会替换成全新的纯电切换模式，而且上方以及尾端的位置将会添加上动能回收和开启油箱盖的功能快捷键。

同样地，新一代名爵6?PHEV也具有运动氛围突出的一体式运动，驾驶位置支持多角度调节，驾驶者可根据自身需求调节至最佳的乘坐角度。其次，头枕上的“Trophy”印花十分的抢眼，“心理马力值”不由得又增加几分。

后排位置上具有独立空调出风口，而座椅上方还进行了空间掏空处理，很好地营造出一个良好、舒适的乘坐氛围。此外，座椅还支持比例放倒，后备箱储备能力可扩展至1383L，装载能力值得肯定，同时尾门为掀背开启方式，造型非常炫酷。

带电后乐趣更足，油耗表现更加客观

新一代名爵6?PHEV采用了全新的1.5T+电机的插混组合，总值最大功率为305马力，最大扭矩为480牛·米，匹配第二代10速智能电驱变速箱。在本次试驾中笔者了解到，该车在纯电模式下续航里程可达到70km，而最低百公里油耗可刷新至1.1L，表现确实强大。

当实际上开起来，由于多了电机的介入，油门前段的响应变得更加轻快、迅捷，没有丝毫的迟滞感。其次，在开启纯电模式后，动力来得更为明显，只需轻踩油门踏板便可得到相应的动力回馈，整个提速过程非常具有新能源车的特色，快且安静。

此外，由于本次试驾的是2020款混动Trophy智驾旗舰版车型，其提供了运动、经济以及标准3种驾驶模式，并且还配有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车系统以及疲劳驾驶提示等安全功能。值得一提的是，在点击开启中控屏的VR投射功能后，能够透过方向盘的调节将其投射在液晶仪表上，届时所识别到道路交通标识均会呈现在投射的影像当中，能起到不错警示作用。

即使是PHEV车型，设计师还是保留了三辐式多功能方向盘上的“Super?Sport”红色按钮，在点击按钮后，车辆将会进入极致的运动状态，中控屏将会切换成运动感爆棚的4表样式，同时动力输出将会由发动机和电机共同推进，可明显感受到动力变得更加积极，转速也一直处于兴奋的高转速状态。

底盘方面也有着不错的出色表现，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，基于独立悬架的特性，对颠簸路面以及减速带的震动处理得相当干脆。而且考虑到用户实际的驾乘环境，调校上注入了家用属性，在硬朗和舒适之间取得了一个不错的平衡点，让整个驾乘体验变得更加良好。

最后：如果你问我新一代名爵6?PHEV车型怎么样，我可以肯定的告诉你它是一台非常值得入手的车型。从颜值上来看，天生自带改装运动属性的造型足以俘获你的眼球，运动座舱布局可激发你对驾驶的欲望，并且多项安全辅助系统可保障你在快乐驾驶的过程中得到一份看不见的守护，更主要是装配上电机后，所带来的驾驶体验变得畅快淋漓，试问有什么会成为拒绝它的理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。