为啥二手车商喜欢卖法系车_法系二手车为什么好卖

1.法系车所选用的发动机技术等比较老旧，价格也不低，为何还是受大多人喜欢呢？

2.一手车不买法系车，二手车不买大众车！为何有这个说法？

3.雪铁龙C5这车怎么样

4.10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落

5.为什么法系二手车碰不得

6.都说法系车“叫好不叫座”，6年车龄，7万多的法系B级车值不值？

法系车的优缺点 是什么？

数据显示，2020年法系车全年累计销量仅为4.97万辆，这是什么概念？也就是说，神龙全系车型的年销量也就是哈弗H6的月销量，并不是说法系车没有亮点，2014年和2015年，法系车年销量均超过70万辆。短短几年，法系车的销量为何被“秒杀”？

支持法兰斯汽车的车主们去哪了？法系车有很多优点，机械质量过硬，操控性能好，安全系数高，外观优雅（当然从审美角度来说，没有绝对的美或丑，所以也有很多朋友不接受法国车.车的外观）。

其实，我们谈论汽车的好坏是没有意义的，以车系为标准也是没有意义的，范围太大了，但是没有办法准确描述，最好的办法就是谈车！说到悬架，就不得不说说底盘，“板式悬架”和“扭力梁”，便宜又不上档次。

但这些“廉价”的悬架调校得很好，高速转弯的自信应该是其他车系感受不到的，说它“稳定”是没有用的，转向精准，路感清晰，底盘非常耐造，120万公里以上底盘件基本不会损坏。

没有两把刷子能赢得WRC赛场？“大师级”的底盘调校绝对是实至名归，高强度车身和前后防撞钢梁，安全性绝不简单，他们可以在关键时刻挽救生命，环保隔音材料，无异味，近年来，PSA采用了两种风格：标致负责前卫，而雪铁龙则负责时尚。

相较于其他外观内饰平淡的车型，标致和雪铁龙都极具设计感，而标致的i-cocpkit虚拟座舱更是深受不少人的喜爱，对于法国人来说，一辆车如果没有设计感，还不如不造车，所以，如果你对审美有非常小众的追求，法系车还是非常不错的选择。

我国人喜欢大空间、大屏幕、高配置、高科技，其他合资车已经很清楚国人的这些需求，大众甚至为国人量身定制，比如推出德原朗、宝来等车型，持续热销多年，法国车呢？ 车型发展缓慢，动力跟不上步伐，当大众T-power风靡我国市场时，雪铁龙依然用着老套的4AT，依然低头专心打造自己的“艺术品”，有些设计太反人类了，只能称为“艺术品”！

比如雪铁龙C5的方向盘，转动方向盘的时候，中间的部分不会转动，让人哭笑不得！新手总会考虑方向盘是不是又竖起来了！第二，有很多维修店说法系车的水平一般，修不了。

比如换个喇叭，普通车型只需要拆几个螺丝，而法系车的保险杠等部位一定要拆，据说法系车保养贵，市场保值率普遍偏低，甚至很多二手车商看到法系车都不肯买，哪怕价格很低，往往需要几个月甚至更长的时间才能卖出去。

比起日系车二手车商非常热情的态度，简直是天壤之别，这样的往复，最终让法系车在我国不受欢迎，法系车在车型分布设计上非常奇葩，中低端配置水平一般，在高配车型上几乎什么都是精华。

遗憾的是价格太高，对可选配置的支持很少，而且后续成本（维修和配件成本）高；最后，法系车的品牌宣传和营销也算是垃圾，有点夸张，好像什么都没有，很多人不知道模型的优点。

其实法系车质量真的很稳定，但是除了底盘真的没什么特点，优惠不如美系车，品牌实力不如日系德系车，这年头，法系车越来越被边缘化了，真的很无奈。

法系车所选用的发动机技术等比较老旧，价格也不低，为何还是受大多人喜欢呢？

法系车是进入国内比较早的合资车。相对于其他合资品牌的汽车来说，法系车的销量很惨淡。大部分消费者在买车时都会选择大众或日系等品牌。下面来说说法系车都有哪些优点和缺点。

法系车的优点：

1、法系车底盘技术非常好，无论是扭力梁或者连杆式，法系车都能找到运动性和舒适性的平衡点，可以说汽车底盘和操作性最适合我国的实时路况。方向盘操作准确，路感好，而且底盘很耐造，十几万公里的底盘件基本不坏。?

2、法系车的视野比较好，由于前挡风玻璃的面积大，司机的视野很开阔，没有压抑感。

3、法系车的刹车踏板轻而有力，起初可能因为?过度敏感?而不合适。很多车型采用了布雷博多向通风赛车级刹车盘，TRW的制动钳和陶瓷制动器。

4、法系车的车身强度很高。前后防撞钢梁，在安全上从来不会减配，在关键时刻能很好的保护驾驶员和乘车人的生命安全。

法系车的缺点：

1、法系车不保值。买的时候价格很高，但卖二手车的时候，价格也非常低，甚至在二手车交易市场，很商家不愿意回收法系车。

2、维修保养不方便，这是很多修理工头疼的地方。如果是别的车型，只是简单的换个配件就能修好。而法系车却要拆掉一些不相干的部件才能维修。

3、小毛病多且配件价格贵。小毛病是合资车的通病，但在法系车上尤为突出。比如异响、变速箱顿挫等。在配件的价格上，无论是原厂配件还是副厂配件，价格都比其他车型要贵。而且部分配件还不好找。

4、法系车 1.6t，1.8T发动机烧机油，漏油的问题很多。1.2T发动机正时皮带掉渣，导致机油滤网堵塞，发动机积碳，有了大规模的投诉。?

一手车不买法系车，二手车不买大众车！为何有这个说法？

如果你问一个人对法国有什么印象，想必他十有八九首先提到的会是浪漫。除了浪漫，法国也是全球时尚潮流的聚集地。究其原因，无外乎是法国人对于美感的极致追求。自然，法国人也会将这种极致带到法国的汽车工业中，其中有不少车的设计都让人印象深刻。

法系车最出名的就是它的底盘调校技术了。

法系车的悬挂系统突出这个前麦弗逊后多连杆称霸年代。法系车大部分车型，依然是喜欢用后扭力梁板车悬架。

速腾断轴门这么搞了一下，大家认为板车悬挂就是为了省钱，这想法有可能是比较片面一点，法系车在悬挂上面还是有一手的。

把便宜货调出了高端货的感觉最突出的当然是雪铁龙，厂家在后面通过一系列的底盘实验，根据这些反馈数据，弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数，进行不断的调整。

硬是把这个便宜货，扭力梁悬架调出了独立悬架的感觉。

这个就好比高中里面虽然分了普通班和重点班，但是每次考试的时候，普通班的尖子生的成绩有可能比重点班里面垫底的人成绩还要好。

第一辆高压式气液悬架系统的车子拿悬挂上的技术来说，法系车在上个世纪就已经是领先的代表了。

1955年，雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子，就和现在奔驰S上面的魔术车身差不多。

这个就好比藤原拓海开AE86送豆腐一样，秋名山一趟下来，豆腐都不会碎，人家是靠驾驶水平，而我们有可能就是靠这个技术了。

凭借高科技悬架，救过总统的命DS19它还有一些奇闻逸事，它曾经救过法国总统的命。

1962年法国总统戴高乐遇刺的时候，当时坐的就是DS19，中了14枪，左前轮和右后轮被打爆。

依然是凭借这套高科技悬架，保证车辆正常行驶，突出重围。

这个事情发生了之后，英国劳斯莱斯还专门跑过去说，你要不要把这个东西卖给我，用来提高这个超豪华型的车子的舒适性和稳定性。

造车技术并不落后，用了多种工艺除了底盘悬架，法系车它在车身工艺、材料、应用技术上也是不落后的。

比如说东风标致307，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，还用了激光拼焊、电镀底漆、焊缝防锈胶这些等等的工艺。

法系车目前卖点是“浪漫”那么一堆，法系车现在到底值不值得买，要说它完全不好的，应该这个品牌就消失了。

我们这么来看，法系车它主要的卖点是“浪漫”，成也“浪漫”，败也“浪漫”。

“浪漫”它不是配置，“浪漫”它不是价格，“浪漫”是一种feel。

因“浪漫”，缺失了硬实力比如说法系车高端品牌DS，它对标的是BBA。

DS这个词是法语中女神的意思，DS7它的设计定位就是行走的巴黎艺术品。

大灯里面3颗LED灯可以旋转180度，尾灯造型参考了卢浮宫，玻璃金字塔的菱形设计。

这个从某一种角度来说比灯厂奥迪还会玩，而但正是由于这个最大的卖点是浪漫，它就缺少车系的硬实力。

消费者不太看重外观和设计这样的品牌要大卖就是很辛苦的，你能赚180度，我们「啪」跑过来，几个灯，亮不亮，人家1千你多少，我5千，就难受了。

2018年6月份一共卖了299台，全国。

百度指数做了一个《2017年汽车市场和消费者洞察报告》，有个数据，外观和设计只占购车因素的2.3%，所以说拿“浪漫”做这个车子的卖点，真的很吃亏的。

雪铁龙C5这车怎么样

如今，中国的汽车数量已经达到2.7亿辆。虽然近几年汽车市场遭遇寒冬，销量整体下滑，但近两年二手车行业成交量增长迅速，仅去年一年发布的数据就超过1000万。也就是说，近年来，越来越多的消费者开始接受二手车，因此汽车保有量和相对保有量的概念不容忽视。

不知道大家有没有听过“新车不买法制，二手车不买大众”。其实这句话是完整的：新车不买标致雪铁龙，老爷车不买大众和BBA，日系车新旧都适合，其他系列看情况。这句话虽然只有几十个字，却是二手车市场几十万个体商户的最佳配方。

首先说一下车。新车虽然不买法制，但也从反面说明二手车买法治最划算。由于受到“保存率”的影响，二手车市场回购的汽车价格普遍不低。雪铁龙世嘉第一年11万起步，第二年只能买5万左右。

法国车在二手车市场基本上是一种“无人问津”的状态，颜色和外观都不错的C4、308S、408，残值非常低，所以如果喜欢法国车，不建议从新车入手，二手车是最好的选择。因为二手法国车的价格可以说是极其便宜，但是产品实力极其强大。如果选择同价位的法系车，可以购买车龄更短、公里数更少、配置更高甚至更高级别的法系车。

谈完法系车，再来谈德系车。我们都知道德国车保存率较高，BBA在国内品牌影响力较强，所以品牌溢价能力也较高。但是，正因为如此，你能得到的产品质量并不高。对于拆了5年左右的宝马3系和奥迪A4L来说，保有量可以稳定在40-50%左右，也就是说二手车的价格可以高达15-20万，但是这些车的质量并不高。3系和A4L都有大大小小的问题。

再说说大众系列。二手大众不管用哪一款车，只要超过5年，车的故障率就会急剧上升，而且根据大数据，它的故障率比日系车高很多。目前大众新车总会提供几万元的优惠幅度，但是价格和配置质量也是对等的，选二手车确实不划算。

最后说一下日系车。日系车价格比较坚挺。当然除了日产，丰田、本田、马自达等畅销车型普遍优惠幅度小，保存率高。所以日系车，不管是买新车还是二手车，都是性价比高的。

10年前的雪铁龙世嘉二手车，看法系车的辉煌和没落

法国车是性价比最高的。你听说过他们吗？其实这是有原因的。虽然法国车的人体工程学设计浪漫感人，但是二手车的折旧率很高。另一个优点是法国车的安全性相对较好。

至于为什么法国车的新车这么冷门，为什么那么多人选择二手车，其实这是一个优势。新车白白贬值，大家都抢着买二手车。你觉得法国车质量好吗？其实不是，但是二手车便宜，便宜，卖的也便宜。二手车商最喜欢这种车，因为钱转得快。

雪铁龙C5的口碑如何？经过两天C5的试驾，70L的油箱真的很大，加满油就可以用很久了。关键是雪铁龙C5相当省油，重量1.6吨，百公里油耗8升，真的很优秀。我们还发现有车主询问过C5的使用体验，总体使用体验感觉还不错。行驶质感清晰，但隔音一般，但底盘质感极佳，底盘一直是法国车的强项。

雪铁龙在国内已经成为二线合资品牌，没有当年富康可比的口碑。C5上市定价策略过高，法国车没有特别的口碑，导致今天销量低，甚至有点尴尬。即便如此，2万多元的折扣下还是有一定的性价比。

法律体系中对汽车的营销策划非常薄弱，导致现在的年轻人大多不知道雪铁龙在哪里，都认为雪铁龙是小众品牌，一度被边缘化。就像奇瑞汽车一样，有技术，但销量未必好。如果缺乏营销，还是会被降到二线。互联网时代，流量为王，没有营销，谁会知道你的品牌？

虽然雪铁龙销量一般，但三大件不用担心。1.6t发动机和6AT变速箱质量好，省油。至少，双离合变速箱没有像大多数合资品牌那样使用，已经足够良心了。至于底盘，这是法国车的特长。如果不考虑后期折旧，可以先从它开始。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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为什么法系二手车碰不得

现如今，法系车的销量似乎是越来越糟糕了，最近看到有一篇分析法系车的文章，对于法系车未来的发展所面临的问题，似乎已经到了破釜沉舟，背水一战的境地。毕竟曾经法系车在国内汽车市场也是独步青云，飞黄腾达，求精选择法系车的车友是越来越少了。很多忠实的法系车粉丝也逐渐远去。

未来国内汽车市场的销量增速将逐步放缓，整个新车市场的体量可能就将固定。换言之，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个比较固定的数字。一方面是自主品牌的突飞猛进式发展，那么合资品牌势必将受到冲击。另一方面是豪华品牌价格的不断下探，普通合资品牌市场份额势必又将受到压缩。在这样的背景之下，如果无法拿出有力的拳头产品，未来的窘境可想而知。

当然今天大饼不是要和大家聊新车，而是要和大家继续聊一聊二手车，只不过今天这辆二手车勾起的大饼对于法系车的浓浓回忆。今天要聊的这款车呢，就是来自雪铁龙的?世嘉。很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉，虽然在国内汽车市场也有很长的生命周期，但是雪铁龙世嘉早早的结束了它的辉煌，目前已经停产的车型，唯一留下的就是市面上为数不多的二手车。

大饼身边也有不少朋友买了雪铁龙世嘉，而且无一例外的都已经开了很长时间。有一辆已经跑了近30万公里，是作为公司的公用车，你要说它质量有多么的稳定到也并不是，正常的维修也是很平常的。但是它底盘的驾驶质感以及在高速行驶的稳定性确实令人耳目一新。这方面也是法系车的最大优势所在，可以说是丝毫不逊色于德系车。

今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉，目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜，大概就是卖到两万块钱左右，毕竟是一辆十年车龄的二手车啦，而且目前法系车在二手车市场的受欢迎程度也比较一般，二手车商普遍不太愿意收法系车，或者说是压价收车。

两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型，现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉。圆润的外观在配合硕大的前车灯，这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致。

法系车的内饰设计也一直以科幻感著称，在那个屏幕还相对比较金贵的年代，通过几个简单的黑白液晶屏幕，在这辆雪铁龙世嘉的车内也营造出了一定的科技感。全液晶的仪表盘法系车已经领先十年，带给了消费者。

所以从十年前的这一辆雪铁龙世嘉身上来看的话，法系车在当时的造车工艺上优势还是非常明显的。法系车善于利用现有的技术水平，即使是相对廉价的家用轿车身上也可以营造出非常不同的感受。那么曾经如此优秀的法系车，为什么在这几年时间里销量却是一跌再跌呢？

关于这方面的问题，大饼做过很多总结，总的来看就是两个方面，第一个方面就是法系车设计上面的一些奇葩理念这么多年都没有改观。在这一辆十年前的雪铁龙世嘉身上也依旧可以找到，比如说多功能按键不随方向盘一起转动。还有就是法系车在价格上的问题，很多车型的定价似乎都存在问题。另外还有一点就是对于中国消费者消费升级的认识远远不够。在那个合资品牌基本上都已经摒弃4AT变速箱的时候，发行车却还在多款新发车型上继续使用，严重的低估了中国汽车消费市场。

雪铁龙世嘉确实是一辆好车，如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型，考虑到低廉的价格，也确实值得考虑。不过大饼觉得对于法系二手车来说，最实惠的还是那些车龄不长的二手车。比如标致408，这款车大饼之前多次提到过，很多三年左右的标致408目前在二手车市场，不过也就卖到6-7万块钱而已，相比于落地，价格是打了五折都不止。

二手车价格的一泄如注，或许也说明了法系车存在的巨大问题。

背水一战，大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说法系车“叫好不叫座”，6年车龄，7万多的法系B级车值不值？

因为法系二手车价格及其不稳定。

1，价格及其不稳定。二手车的价格是跟随新车的，但是法系车由于新车卖的不好，导致新车的指导价和成交价差据很大，也就是市场上优惠价格特别大。

比如标致408，508，雪铁龙C4L,C5等，优惠力度很大，让二手车的估价变得极其困难，导致收的就很少，更不敢随便卖了，因为动不动二手的价格都接近新车了，谁还买二手的呢。

2，很老的法系车比如10年车龄以上，车况不是太烂，卖的还可以，所以路上看到很多老款的307什么的，但是车龄稍微新的就不好卖了。

3，法系车不如日系车那么质量稳定，车龄老的车除了发动机还能继续用，其他方面甚至惨不忍睹了，比如车身生锈，变速箱损耗，漏油，电气老化等等，在二手市场整备成本太高，而且配件居然还不便宜。

二手车需要注意的方面有：

需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞、浸水、维修记录等。二手车是在达到国家报废标准之前，在公安机关注册过的仍然可以继续使用的二手车辆。

法系车现在在市场上的销量，相对于日系和德系车，差距是越来越大了，网上的网友们都说它们是叫好不叫座，这篇文章的主角，是一辆14年上牌的法系B级车，13款的?标致508，当年指导价18万多，现在在二手车市场行情7万多点，6年车龄就能省不少钱，在保证车况情况下，这车值不值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4826mm，1855mm，1465mm，轴距为2815mm。

外观方面，这车毕竟是一台B级车，超过4米8的车身长度，看起来气场还是到位的，不过因为比较活泼的车身设计尤其是这个白色的配色，看着少了些商务感。

像是精致的小狮子车标，搭配狮子爪元素的尾灯设计，看着很有设计感，能感受到法国人的浪漫情怀，就是低配车型的大灯连个透镜都没有，感觉差点意思。

车内设计使用的就是当时标致的家族式设计语言，现在看比较常规，用料还行，做工一般，档次感也一般般，方向盘手感不错，当时设计比较难看，配置也就那么回事吧。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度不错的，就是低配车型的配置比较低，乘坐空间方面，只能算是够用，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部基本没空间了。

尾箱容积475升，不算大。

动力方面，文中车型使用的就是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力147匹，最大扭矩200牛米，参数现在看肯定是不行了，和现在的小排量涡轮增压发动机比起来都比较弱了，搭配的一台6AT变速箱，代替了当年的4AT变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，零百加速时间我们实测要13秒了，比较慢了，工信部油耗为8.4升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。日常开起来，这车起步的感觉就比较柔和，不相同年限的日系车那样那么窜，不过因为是6AT，中后段的加速优化比较好，加上这台发动机的发力更偏高转，大脚油门跑个高速超车还不是很费劲，变速箱换挡速度一般，但是平顺性还不错，日常代步没啥问题。

底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，因为我长时间开过同年代的雅阁，凯美瑞，包括我自己还有一台天籁，所以和他们比起来，这车的底盘给我的感觉就是有着更出色的操控性，悬架对于车身的支撑更加到位，高速并线的感觉更加稳定，日常过完车身姿态控制的也是更好，在舒适性方面，他对于颠簸的处理液是干脆利落，相对那仨车更加均衡，对于不喜欢软趴趴底盘的消费者来说，他更讨喜。

最后总结：开完这车以后，确实能理解为啥网友们说它叫好不叫坐，挺好看，坐着也算舒服，动力也够用，油耗不高，底盘操控舒适性都不错，就是低配车型的配置比较低，综合来说是个不错的车，加上这车的保值率不高，二手车性价比不高，但是二手车就挺值得选择了。

你觉得这车值不值得选择呢？

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