二手车经济性贬值名词解释,什么是二手车的经济损失

1.如果我把车子卖了，但是车险还是我的名字，车子出事故，我有没有损失？我的小型汽车卖了

2.保值率是什么？

3.二手车交易市场的市场风险

4.二手车的价格评估方法有哪些

5.一般开一年的二手车会降多少钱？

车辆贬值费的定义是什么? 车辆赔偿费是指发生 交通事故 后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和 法规 可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。 评估过程编辑在确定事故车辆贬值率之前首先确定该车辆事故前的评估价格。因为车辆的贬值率是相对与该车辆事故前的评估价格而言的。车辆事故前的评估价格比较好确定，但是车辆的贬值率该如何取值呢? 车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。但是又不能照搬。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的。这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。 二手车鉴定评估机构在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中，应遵循“客观、独立、公正、科学”的原则。在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。 赔偿责任编辑事故车辆的贬值费应由事故责任方赔偿。虽然会带给事故责任方一定的经济损失，可事故车辆贬值费的赔偿是客观存在的事实。而且贬值费的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。 保险公司编辑目前保险公司还没有‘车辆贬值费’这个理赔项目。保险是以修复为原则，即修复到原先的使用性能，而不是实现保值增值。在理赔过程中，如果是营运车辆，会对停驶造成的损失进行赔偿，但对‘车辆贬值费’不会赔偿。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值费”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。 综上所述，在发生交通事故之后，车辆多多少少都会受到损伤，虽然损伤的程度不一样，但是都会影响车辆的美观，所以对于车辆贬值赔偿还是有必要的。同时，实施这样的规定，在一定程度上，这样的规定可以约束驾驶员的行为，较少驾驶员违法违规的现象。

如果我把车子卖了，但是车险还是我的名字，车子出事故，我有没有损失？我的小型汽车卖了

二手车买车损险按保单理赔。保单是购买保险时签订的合同，包含了保险公司与车主之间的权益和责任约定。因此，二手车买车损险通常会按照保单上的条款、范围以及理赔规则进行处理。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

保值率是什么？

没有损失。因为你的车已经过户给他了。虽然车险写的是你的名字，但是报修保险必须要提供理赔材料，只要你不提供，你就不会有损失，但是如果他需要报修保险，只能与你商量，你可以保证自身不亏的情况下，予以帮助。

一、必须要做变更，如果发生交通意外保险公司有利益拒赔。 机动车辆保险条款中规定，在保险有效期内，保险车辆转卖、转让、赠送他人或变更用途，被保险人应当书面通知保险公司并申请办理批改，否则保险公司有权拒绝赔偿。

二、二手车交易过户之后，并且在办理好登记证车主信息变更，领取新的车辆号牌及行驶本之后。 需要携带如下材料去保险公司做变更手续： 行驶证（复印件） 车主身份证（原件） 机动车产权登记证书（复印件） 旧保险大单正副本（复印件）

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二手车需要买哪些保险

一、交强险

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当投保机动车交通事故责任强制保险。

也就是说，交强险是国家强制购买的车险，只要是在国内行驶的机动车，都得买交强险。

另外没买交强险，年尾汽车年检时会因为无法提供有效期内的交强险保单而不能通过审核，所以不管汽车有没有上路，交强险都要买。

车险改革后，交强险的责任限额从原来的最高可赔付12.2万提高到了最高可赔付20万，赔付力度更大。

二、第三者责任险

第三者责任险和交强险在保障内容上区别不大，都是为交通事故的受害人提供经济损失保障。它作为交强险在保额上的补充，能在车主不幸发生交通事故时，更好地缓解肇事车主的经济压力。

三、车损险

车损险主要是负责赔付我们自己车辆损失的保险。当保险车辆遭受保险责任范围的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失时，保险公司会在合理范围内予以赔偿。

车险改革之后，原本身为附加险的发动机涉水险、玻璃单独破碎险、不计免赔险、自燃险以及无法找到第三方特约险，全部并入了车损险中

出了险，二手车如何理赔？

开车路上，难免发生一些意外事故，这时车主们要及时联系保险公司理赔，具体理赔流程是怎样的，来看看：

1、 出险报案

发生事故要及时报案，通知保险公司以及交通管理部门。如果有人员受伤，还应立刻拨打120急救电话。需要注意的是，如果超过48小时不报案，保险公司是可以不予赔付的。

2、定损

如果是轻微事故，车主可直接将车辆开到定损中心进行定损。如果损失较大的，保险公司会派查勘员到事故现场进行查勘，然后把车开到维修单位去确定损失，定损需要有保险公司、修理厂以及客户三方共同参与。

3、递交理赔材料

理赔材料包括车辆的保单、行驶本、驾驶本、被保险人的身份证及责任认定书，单方事故无需提交责任认定书。

4、修车

车主可以自行将汽车送到具有维修资质或熟悉的修理厂进行维修。

5、索赔

修车结束后，车主需向修理厂支付修理费，然后携带完整材料，向保险公司申请理赔。注意，没过户的情况下一定要携带原车主的资料办理理赔。

二手车交易市场的市场风险

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

扩展资料：

二手车保值率之

影响保值率的原因：

1、故障率

买卖二手车很多人首先想的就是故障率问题，毕竟没人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。此时口碑上有着很低故障率的车型就有着很大的好处了，人们往往花大价钱去购买这辆车。而对于故障率高的汽车，从它的低残值率就可见一斑了。

2、车况

故障率其实也算是车况的一种，但是在二手车的买卖中，我们还会看一下这辆车的车况，不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些的机械机构，还有的是车身是否经过剧烈撞击、泡水、火烧这些状况。如果有的话这样的车往往不能卖到一个好价格。

3、市场保有量

二手车很多时候一些进入了市场衰退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以在零件供应商也是会比其他车型有着优势。

4、品牌知名度

品牌知名度包括了口碑以及用户认知，所以一辆有着高的品牌知名度的汽车基本就涵盖了上述几个因素。不过最为关键还是要数用户认知，就如奥迪A6曾经作为“官车”所以品牌知名度较高，所以要比同级别很多中大型车要热销，而且低调的品牌形象上也适合很多的人去选购。

5、使用成本

使用成本除了故障维修费用以外，还有着保养费用、油耗等这些费用。在二手车上这些往往占据了总费用的很大部分，所以多数人会选择使用费用低的二手车，进而就间接提升了它们的二手车价格。

百度百科-二手车保值率

百度百科-汽车保值率

二手车的价格评估方法有哪些

二手车交易市场诚信度不高，是业内的共识，更是制约二手车交易市场健康发展的关键因素，消费者之所以对二手车心存疑虑，固然是因为二手车本身所具有的不确定性，普通消费者依靠所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。更多的还是由于中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体大多数为规模小的经纪公司，从业人员素质偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为时有发生。

长期以来，国内还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。中国二手车网车况检测中心则依靠先进的电子仪器，对车辆进行全方位的体检，并出具公正、权威的检测报告，作为独立的第三方检测机构，为二手车交易市场的评估提供技术支持。

同时，中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真实的技术状况，显得尤为重要和迫切。中国二手车网就是这样一个主张信息公开、对称、透明的二手车信息平台，网站设有专业人员对平台内车辆信息进行严格审核、筛选，使车辆信息做到最大程度的透明化，避免了大量虚假信息的冲击。

另外，不少的车主朋友苦于没有好的销售渠道，自己的车辆得不到及时处理。卖给车商虽然是最省事的方式，但无疑也直接加大了自己的经济损失；自己销售的过长周期对于没有耐心的车主来说更是一种煎熬。中国二手车网推出的抢车位活动，与时下的抢车位游戏如出一辙，在最短的时间内，获得最大的收益。

此外，二手车的售后以及税收问题也是一直困扰二手车交易市场发展的问题，2010年新车市场的强势注入，为未来几年二手车交易市场的发展带来强大的动力，如何抓住机遇，解决问题，是2011年二手车交易市场的首要工作!

一般开一年的二手车会降多少钱？

二手汽车评估的基本方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方

法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

一、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全

部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬

值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。

（一）基本计算公式：

（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件

等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同

或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学2、重置成本的估算方法重置成本＝帐面原始成本已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用综合

5-10万。

按照车型估算：二手车商在收购时，是以其" 基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提’下，第一-年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二手车交易注意事项

看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，也有办法查验，可查看该车最近的维修发票或者维修保养手册，那上面应注明车辆的行驶里程。

仔细查看轮胎磨损程度：尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。