二手车全新途胜如何选配置,二手车全新途胜如何选配

1.2021款现代途胜正式发布，全新设计提供2套动力选择

2.马力都超200匹，全新途胜L和新奇骏该怎样选？

3.奇骏和全新北京现代途胜怎么选

购买一款紧凑型SUV，国内绝大多数消费者还是会选择合资品牌。 那么问题来了，如果花同样的钱买车，是买一款配置中端的车型还是选择一款更具性价比的旗舰车型？两款SUV配置之间的差距到底能有多大？ 其它方面还有没有明显的差距？以20余万的价格而言，就有丰田RAV4荣放2.0L 两驱风尚Plus版（下文简称荣放）和北京现代第五代途胜L旗舰版 1.5T TOP（下文简称第五代途胜L）可选，到底应该怎么选，就为消费者们来对比一下。

消费者最关心的首先就是车价上的差异，两款车型都是紧凑型合资SUV中知名车型，品牌印象和口碑都不错，文中所选择两款车型售价也相近。RAV4荣放2.0L 风尚Plus版指导价20.08万，第五代途胜L旗舰版 1.5T TOP指导价为20.18万元。单从价格上看，荣放比第五代途胜L便宜了1000元，但选择后者可获赠一份新车全险，并提供整车终身免费保养。一份价值数千元的保险就已经省了一笔花销，再加上养车成本的最大开销——保养费用，可谓真金白银的优惠"停不下来"了。

外观设计方面，两款车型各自分别有吸引消费者的亮点。荣放的设计注重硬派与气场，符合更加沉稳的审美。在使用了TNGA架构后的荣放，一改丰田较为沉闷，中庸的设计，引入了更多的直线，以便带来更硬朗的视觉感受。前脸的设计风格相比老款更大胆，而侧面的轮眉也展示着其野性，尾部也更具层次感，作为改款车型的设计而言相当的成功。

相比之下，第五代途胜L直接选择了全新设计。通过采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念与“Parametric Dynamics(参数动力)”的设计主题，在整车视觉效果上展现出了强烈的科技感、运动感和潮流感。它的前格栅采用了类似于钻石切割中的三角形切割工艺，能够最大限度实现光影的折射，配合隐藏式日行灯如同“羽翼”般的设计，熄灭时与格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，成为了它专属的独特设计。

侧面看，参数化钻石造型，棱角分明的侧面轮廓，未来感跃然而出，营造出流动的光影效果。“鹰爪”式尾灯设计与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。再配上比荣放尺寸更大的19英寸轮毂，第五代途胜L在视觉上也获得了更多加分。

那些对紧凑型SUV空间体验有一定的需求的消费者，更关注两款SUV的车身尺寸的差距。荣放的长/宽/高分别为4600×1855×1680（mm），轴距则是2690（mm）。上市更晚一些的第五代途胜L在尺寸空间方面似乎更有优势，车身长度、车高以及轴距都要比荣放更大，长/宽/高分别为4670×1865×1690（mm），轴距为同级中最长的2755（mm）。

虽然荣放对比的车款名称中带个"PLUS"，但和第五代途胜L相比，显然不够"L"。第五代途胜L显然拥有更宽裕的肩部，头部空间，还有更长的腿部空间，特别是第二排腿部空间直接超过一米，达到1050mm。相应的后备箱容积也非常大，不仅与座椅后背可以形成一个纯平的平面，装载能力也大幅提升，为车内空间的使用提供更多的自由。

两款车型虽然定位和价格相近，但内饰风格差距还是挺明显的。丰田的内饰从来都以“实用”著称，没错，它并不具备高级车上遍布全车的软质材料，简约内饰的设计思路容易让人提不起兴趣。不过，像目前比较流行的7英寸液晶仪表，10.1英寸悬浮式中控这样的配置，倒是没有缺席。而且方向盘的功能键设计丰富，还附带了语音识别系统，对于一贯在配置上表现死板的丰田而言，可以说改进的态度很到位。

进入第五代途胜L车内，平直的线条和环抱式设计，出色的环绕印象让空间看起来更加开阔。10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.4英寸中控屏的科技感足够潮，而且全液晶仪表盘还支持三种主题选择，还有按键式换挡及车内气氛灯等亮点营造出色的科技感。依靠视觉上的空间层次配以智能科技，令舒适体验进一步升级。再加上大面积使用皮质与织物搭配的软质材料包裹，在档次感方面也得到了明显的提升。显然坐在第五代途胜L车内，感觉这20余万花出去换来的旗舰体验，确实是物有所值。

配置方面，随着智能化与数字化浪潮的席卷，如今的汽车俨然转变成为了智能的移动终端，除了肩负着多媒体播放等系统的任务外，汽车同时还承担了互联世界、联通家与出行的重要工具。那么两款SUV的科技和智能配置表现如何呢？

第五代途胜L配备的百度3.0智能网联系统，集成了自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等前沿便捷功能，可实现车内设备的智能语音操控，提升行车便利性。此外，第五代途胜L还配备了同级独有的BLE蓝牙钥匙，不仅可通过手机APP中实现车辆功能操控，更可分享车辆使用权限。多达23项ADAS智能驾驶辅助系统为同级最丰富，能实现L2+级的自动驾驶水准，全面确保用户行车安全。丰富的智能科技应用，不仅贴合了年轻人对于智能化的追求，更通过智能科技的实用性，为他们的日常行车提供充分的便利与安全保障。

而荣放这边，虽然提供了针对驾驶需求配备了车道保持、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像和全速自适应巡航等比较标杆的配置，还基于百度智能家居系统实现联动，但在针对安全需求的智能辅助驾驶方面的配置还是不够旗舰。而相应的，第五代途胜L就针对安全辅助需求配备了BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助和SEW安全下车警告等共计23项ADAS配置，这些对于消费者而言的亮点功能，在中端配置的荣放身上是找不到的。

最后就是动力上的对比了，动力系统全面焕新的第五代途胜L，虽然引擎排量是1.5T，但这具引擎拥有全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术，使得燃烧效率大幅提升。配合7速双离合变速箱，其最大功率达到147kW，最大扭矩253N?m，全面超越了对手。凭借这样的优秀动力数据来驱动这辆仅1541KG重的紧凑SUV，享受强劲的动力不要太轻松，而百公里仅6.2L的油耗，更是减轻了消费者燃油费用上的压力。

荣放的2.0L引擎，虽然排量更大，但配合CVT无级变速，最大功率仅为126kW，最大的扭矩数值也仅为209N.m。虽然技术上已经针对动力和环保需求进行了升级，车身整备质量也降到了1565kg，但输出上还是整体不如第五代途胜L的动力表现。虽然丰田积极宣传这台引擎的热效率很高，但并不能提升动力和能耗的优越性，更多还是为了降低能耗而做出的调整，百公里6L的油耗，倒是也对得起被牺牲掉的动力性能。

通过全面的对比，售价20.08万的荣放仅仅算是车系中的中配车型，而20.18万的第五代途胜L则直

2021款现代途胜正式发布，全新设计提供2套动力选择

新途胜这辆车动力性好，车内空间大。同时采用了新中胜高刚性钢板，使用率达到51%，并配有102米结构胶粘剂，更有效地吸收碰撞分散力。车身骨架刚度比上一代车提高30%。主动安全配置也相当不错，配有制动辅助、牵引控制、ESP等系统，行驶更稳定。中高配置车型还配有前排侧气囊和前后排头部气囊，安全性得到了很好的保障，性价比也很高。二手途胜的外观设计非常具有个性，采用了最新家族化设计语言，像放大版现代过滤器。前尾设计非常新颖，尾灯贯通式设计也很特别，尾部宽敞的进气口和雾灯区更加突出其个性。车内装修布局方面，新一代途胜采用了悬浮式中控屏，空调出风口移动至中控屏下方，并辅以银色镀铬装饰。此外，新车还配备了一键启动和电子手刹。动力方面，新车配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩265Nm，传动系统匹配7速干式双离合变速器。总之，新途胜是一辆性能优异、安全配置齐全、外观个性化、内饰布局舒适的车型，是很值得推荐的好车。

马力都超200匹，全新途胜L和新奇骏该怎样选？

汽车助手9月15日消息?，日前，2021款现代途胜正式发布，外观与内装采用全新的设计风格，搭载1.6L?混合动力引擎，马力230Hp，扭力350Nm，同时还备有丰富的安全配备以及科技!这款全新的2021款现代途胜大家喜欢吗?

全新2021款现代途胜是采用了最新的Parametric?Dynamics设计理念，也就是参数化隐藏式头灯组，原厂把头灯完美融合在水箱护罩上，营造出关灯后完全看不到头灯的视觉效果，同时在打开?LED?灯源时，搭配了运动化的保险杠设计后，2021?途胜整体的气势是非常吸引人的。

而在车尾部分，也采用了时下主流的贯穿式?LED?灯组，是由5条?LED?灯源组成，辨识度非常高!同时现代的Logo则被放置在后大镜上，这样的设计更显科技感。其实这个Parametric?Dynamics设计现代早就宣布会用在新车型上，而2021款现代途胜恰好就是首款采用此设计的车型!

在内装上，现代再次大展身手，为2021款途胜设计出了一个集科技，质感，时尚以及炫酷的内装，与Sonata相同的四幅式多功能方向盘没有缺席，而2021款途胜也备有辨识度超高的全液晶仪表，与中控台操控系统融为一体的大尺寸触屏主机，以及按钮式排挡杆设计，整个内装体验起来质感非常好，同时还很奢华!

至于动力配置上，2021款现代途胜一共备有两具引擎，分别为拥有190Hp/260Nm?的2.5L自然进气引擎，以及拥有230Hp/350Nm?的1.6L混合动力引擎。另外，2021款途胜还具备HTRAC全驱系统以及?Eco，Comfort，Smart，Sport四种不同驾驶模式可选，驾驶乐趣还算不错。

作为现代全新设计SUV车型，2021款现代途胜的安全系统也非常丰富，搭载了现代最新的Safety?Sense?先进主动安全系统以及现代Highway?Driving?Assits?系统，功能包括了自动定速巡航，车道偏离辅助，盲点侦测，自动紧急刹车等等。

各位，2022款现代途胜正式发布，你会期待吗?

『评论区雅座』已备好，快来说说的你对这款车型的看法吧!

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏和全新北京现代途胜怎么选

一代版本一代神，并不只出现在游戏的版本迭代中。实际上对汽车来说更是如此，它们的每一次换代既寄托了用户的期待，同时也伴随着巨大的风险。一旦新款提升不大，"换汤不换药"，很容易就销量滑坡。

最典型的像本田思域，八代封神，九代因为整体提升不大销量就低于预期，到了十代脱胎换骨直接成为了"神车"。

最近途胜和奇骏都迎来了换代，作为两家的销量担当，自然也是不敢怠慢。两款新车都匹配了最新的1.5T发动机，马力都超过了200匹，配置也大幅提升，将这个级别的军备竞赛提升到了新的高度。

那么全新的途胜L和新奇骏谁更胜一筹呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）潮流前卫 VS 硬派型格

新款途胜L和奇骏都进行了大幅的升级，途胜L在现代集团原有"Sensuous Sportiness（感性运动）"设计理念的基础上，又加入了"Parametric Dynamics（参数动力）"的设计主题；而新一代奇骏也用上了日产最新的V-Motion3.0设计语言。

新一代途胜L采用了参数化隐藏式照明设计，两侧车灯与前格栅完全融合，点亮时有着分明的层次感，如同"鹰翼"起飞，熄灭时则会与前格栅融为一体，既不乏运动特质，又充满了科技感。它的车身采用了大量参数化切割型线，让整个轮廓棱角非常分明，未来感跃然而出。19英寸的运动刀锋轮毂也非常显眼，有着很强的侵略性。

新奇骏则采用了比现款更加阳刚的方正造型，配合融入"Double V-Motion"设计的前格栅，以及融入式LED星舰分体式大灯，整个前脸看上去非常凌厉，有着很强的力量感。新车采用了悬浮式车顶，侧面看上去非常简洁，显得车身修长而有力。这让它看上去非常的大气，同时又不失精致感。

途胜L采用了最新的飞瀑式环抱座舱设计，内部立体感更强。隐藏式无风空调非常有未来感，平底运动方向盘也非常抓眼。按键式电子换挡和10.25英寸开放式仪表，让它的科技感上了一个台阶。

新款奇骏则采用了更多的色调和材质组合，各种木纹、金属元素，再加上出色的中控缝线工艺，让豪华感有了很大的提升。悬浮式中控和新电子挡杆，也很有科技范。除了升级的大屏之外，新车还加入了10.8英寸HUD抬头显示系统，可以实现三屏联动。

总体而言两者的内部设计都进行了很大的升级，科技感更足、豪华感更强。

相比老款，两款新车的尺寸都有不小的提升。其中途胜L所采用的i-GMP平台，让它拥有了超长的轴距，达到了2755mm。在车身长度略低于新奇骏的情况下，轴距超过了奇骏，这让它的后排空间更有优势。不过新奇骏的离地间隙更大，车身高度更高，这让它在通过性方面更有优势。

总的来说，这两款车的空间基本都不用担心，毕竟尺寸摆在那里，空间优化也非常出色，日常家用自然是绰绰有余。

（2）最强1.5T之争，新一轮军备竞赛正式拉开

以往的小排量涡轮机，最大马力能做到160匹就已经算是中游水平，能做到180匹就算是绝对优秀，而途胜L和奇骏的两款新发动机，最大马力都做到了200匹以上，确实吓人，而与此同时它们的油耗也非常低。

对比一下现在主流的小排量涡轮增压发动机，会发现它们的优势确实非常明显。途胜L的最大马力达到了200匹，奇骏更是达到204匹，比探岳的1.4T发动机更加劲爆。而在扭矩输出方面，新奇骏的1.5T更是可以做到300Nm，这已经是2.0T级别的动力了。

油耗方面两款新车的表现也非常好，途胜L的综合油耗仅为6L/100km，新奇骏更是只有5.8L/100km，这应该是这个级别的SUV首次做到这个油耗。并且这两款车都是加92#汽油的，油品适应性也非常好，后期费用优势明显。

既有更狂暴的性能，又能有很好的油耗表现，自然要依靠更新的黑科技。途胜L采用了CVVD连续可变气门持续期技术，它通过创新性的设计，首次实现了气门开启时长的可变。

它采用了一种新型的凸轮轴结构设计，让凸轮和凸轮轴之间的连接变得更加灵活，两者的转速可以不同。由于气门开启时长可以变化，发动机的"呼吸"也就变得更加多变，它可以在一台发动机上实现奥托、米勒循环、阿特金森三种燃烧方式，压缩比可以在4:1-10.5:1之间灵活调整。

说白了，高效工作时，它就是一款高压缩比的高效率发动机，需要大出力时，它就变成了一款低圧缩比的性能发动机。

而新款奇骏则用上了日产最新的VC-Turbo擎技术，也就是大名鼎鼎的可变压缩比技术。它采用了一套多连杆组合机构来取代现有的曲柄连杆机构，让活塞的行程变得不再固定，并最终成功改变了活塞"上止点"的位置。

这样一来，它的压缩比就变成了可变式。随着活塞升程控制连杆组的上下移动，压缩比也可以在8:1-14:1之间无级变换。

虽然实现的方式有所不同，但新奇骏和途胜L都通过自己的黑科技，改变了现有的发动机系统格局，实现了更强的性能和更低的油耗。

（3）更强科技与更强机械素质

除了外观内饰的调整，以及动力系统的大升级之外，两款新车在其他方面也有不小的改变。途胜L配备了非常多的科技配置，新奇骏则对整车的机械素质进行了大升级。

途胜L搭载了最新的百度3.0智能网联平台，它融合BLE蓝牙钥匙、自然语音识别等多种实用功能。拿出手机即可轻松打开车门，对低头族们来说舒适方便；一声令下智能系统立即执行，让车内操控更简单，同时安全性也更高。

途胜L还配备了最新的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项安全/辅助配置，可以实现L2+级自动驾驶功能。不管是行车途中的车道偏离警示，还是危险情况下的前碰撞预警制动，还是驾驶疲劳提醒和盲区显示，都让行车变得更加安全。

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日产琦君和现代途胜是合资品牌SUV车型。一是经济、舒适，二是性价比高、面值高。图森的电子手刹、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、巡航控制等都比琦君多，只比琦君便宜1万元。性价比之争有高有低。

哪辆车更好更值得入手

1.出现

图森采用了全新的URBANGUARD-IAN城市结构设计，其中前进气格栅采用了最新的家族式轮廓，造型非常独特，四周饰以厚实的镀铬饰条，更加精致。同时更换了全新样式的多边形黑底LED大灯，将前雾灯、转向灯、分体式LED日间行车灯集成到保险杠两侧的灯组中，其中日间行车灯分为上下两段，分别位于大灯组和保险杠组合灯中，整体造型犹如獠牙，个性十足。这里的琦君只是一款年度改款车型，只是在配置上进行了升级，外观上并没有什么变化。俗话说缝缝补补已经三年了，没有大的更新。图森在外表上更有魅力和真诚。

2.内部装饰物

内饰方面，图森重新设计了中控台的上部，对称布局看起来更加规整，中控台改为悬浮式设计，尺寸增加到10.25英寸。百度导航、百度CarLife手机互联、语音控制、蓝牙、现代BlueLink、FCA预碰撞预警等功能也集成在里面。在屏幕底部，图森配备了一个水平空出风口和一个完整的实体按钮空控制区域。同时配备大尺寸液晶仪表盘，可显示丰富的驾驶信息，并根据不同的驾驶模式改变主题颜色。此外，老款车型上顶配车型专属的电子手刹，也有望下放到更多车型上，取代踏板式驻车系统。更何况琦君还是没有太大的变化，只是升级了部分车型的配置，比如2.5LCVT4WDXLITS豪华领航版、2.5LCVT4WDXLITS3座豪华领航版和2.5LCVT4WDXV高级至尊领航版，将配备ProPILOT超级智能驾驶(L2驾驶辅助系统)和AUTOHOLD自动泊车。

3.力量

奇骏变速器匹配的7速CVT无级变速器，相对容易驾驶。转向、油门、刹车灵敏度相对平衡，即动力较弱。图森只有一台1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。起步比较快，动力是线性的，有一种推背的感觉，就是轮胎噪音有点太大，比琦君的噪音更明显。

总结:无论是外观还是性价比，图森都是比琦君更好的选择。其实消费者在选车的时候，更应该关注自己的用车需求，综合品牌、配置和预算来选择自己的车，所以途胜确实是紧凑型SUV的好选择。

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